朗逸推出“启航版”，大众不愧是最懂“中国车主”的汽车品牌

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美食

2020

02/13

16:30

要说国内哪个车企最懂中国消费者，相信很多老司机都会想到大众，在中国，不管你走到哪里，大街小巷上到处都是大众车的影子。很多人都说，大众这个品牌，在国内是有信仰的。

国内绝大部分的私家车驾驶员把“第一次”都献给了大众，因为国内几乎所有的驾校训练车，都是清一色的大众，很多人第一次坐进驾驶座，第一眼看到的就是方向盘上的大众标志。

大众作为以市场换技术的首批车企，1984年进入国内，那时候的桑塔纳和捷达已经成为了一代人的青春记忆，也是从那个年代起，大众汽车稳定可靠和皮实耐操的特点，就已经深入人心。

再加上，大众对于国内市场的需求非常重视，“加长”车型的鼻祖就是大众，其代表作就是B5版的PASST领驭，领驭在PASST B5的基础上加长了77mm，让PASST一举成名，现在众多的外资车国产后都会加长，上到BBA下到凯迪拉克、沃尔沃，如果你不够大不够长，就不能说自己够豪华。

后来大众就迷上了为中国市场打造“特殊定制”车型，比如桑塔纳Vista志俊、捷达伙伴、PASST领驭，到后来的朗逸、宝来，正是这些特殊定制车型，才让大众在国内市场彻底站稳。在这些车型中，朗逸更是常年在紧凑车型的销量排行榜上名列前茅。

“神车”朗逸

朗逸这款车的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。一听这名字就知道和中国文化有关，由哪吒概念车上衍生出的设计元素，奠定了大众在中国本土化设计轿车的基本风格，从此在中国市场上一起绝尘。

作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改变了消费者对于A级车市场的传统印象。

很多车主看到这里要吐槽了，大众还有设计？不得不承认，在2008年朗逸刚刚上市的时候，确实让人眼前一亮，甚至可以用惊艳来形容。而现在的2019款朗逸，虽然和刚上市相比，发生了翻天覆地的变化，但是整体的造型和内饰，却依然熟悉无比。很多车主吐槽，难道大众的汽车设计技能，还有“技能冷却时间”？

朗逸启航版

就拿最近刚刚上市的全新朗逸启航版来说，基本上还是换汤不换药的大众风格。2019年12月13日推出的朗逸启航，共推出4款车型，售价为9.99-12.29万元。

基于上一代平台打造

上一代朗逸是基于大众老的PQ平台而来，上市于2008年，一直卖到2018年新一代MQB平台的朗逸上市，整整卖了十年，为大众贡献了丰厚的利润。不过，虽然基于MQB平台的全新一代朗逸已经上市一年多了，大众又开始打起了小算盘，这老的平台不用也是可惜了，要不咱们改一改，再推出一个车型？价格弄便宜一点，应该会有市场，于是，启航班就这样诞生了。

外观方面

由于新车基于上一代朗逸打造，因此整体造型依然沿用了上一代设计，只是在细节处调整，比如前脸部分，新车在上格栅增加了一条向下弯曲的镀铬装饰条，使前保险杠变为了三部分，视觉上增大了格栅的面积，而左右两侧大灯组也采用了熏黑底色处理显得更加时尚。

车身尺寸方面，启航版的长宽高分别为4613×1765×1460mm，轴距为2610mm，定位紧凑级三厢家用车，比上一代普通版车型加长了8mm。

听上去是不是感觉做了很多改进和升级，你以为会眼前一亮，但是实际一看，没错，还是熟悉的配方，还是熟悉的大众味道。

内饰方面

"朗逸启航"新车采用了全黑、黑/棕搭配这两种配色设计。中控台局部，不同车型也分别采用了灰色、银色这两种内饰条，整体显得沉稳、居家。风尚版车型配备了织物面料座椅，舒适版车型则搭载了皮革与织物面料拼接的座椅，全系4款车型都采用手动调节座椅，在寒冷的冬天，可以快速帮你让身子热起来。

配置方面

而在配置方面，新车全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等，高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。基本满足家用，该有的都有。

动力方面

上汽朗逸启航版继续搭载1.5L发动机，最大功率为（112Ps），最大扭矩为145Nm，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，这套动力总成，相信不少大众车主都非常的熟悉了。

朗逸的“江湖地位”

根据汽车网站数据统计显示，朗逸自2016年至2019年的这四年的时间里，只有4个月，销量低于3W，而低于2W销量的月份，压根就不存在，最低的是2017年的10月份，月销量为21377。其中在2019年1月份，更是拿下月销58537台的恐怖成绩，截止2019年11月份，朗逸的全年销量已经达到了45.45万辆，平均月销量已经4.1W台。