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途观在我们国内,就是一款老老实实的家用车,就像大众这个品牌在大多数人心目中的形象一样。长期以来,在中国市场,途观都是大众家族里面SUV销量的扛把子,它的主要买家大都是以务实为主人,追求个性的年轻人不太会去选择它,不过在国外可不是这样的。
低趴还算是比较常见,但是天生就底盘比较高的SUV拿来玩低趴,就比较不务正业了。这款途观R-line就沉到了地板上,车主来自大众的老家德国,占据天时地利,自然想怎么玩就怎么玩了。
车身整体上没有什么改变,保留了原厂途观R-line的样子,干干净净看起来非常舒适。虽然没有什么改动,但是R-line版本本身就是比较运动一点的,所以一个SUV的身躯,外观上降下车高后也没有显得很笨重。
经验老道的人可能已经发现,这台车高度虽然降下来了,但是车轮并没有呈现出夸张的外八造型。原因就是,它并没有采用气动悬挂,而是搭载一套GEPFEFFERT的避震,由KW V3定制打造。
虽然是套绞牙避震,但是在GEPFEFFERT官网的描述中可以看到,这款避震可以为你的爱车带来最激进的姿态。确实,把这台途观R-line按到了地上,安排得明明白白的。
这套轮毂是车主新换上的,中间居然还是个保时捷的Logo。21英寸的大轮毂在途观R-line身上显得并不大,不过车主表示,新年将会考虑上22英寸的轮毂,到时候的视觉效果应该会更赞。
玩姿态的人有几套轮毂都不奇怪,下面就继续来看一下,这台途观R-line之前上脚的不同款式吧。
经常听到一种戏称,说大众家族只有一款车,那就是高尔夫,其他都是它的变种。这样说起来,“途观就是拉高了的高尔夫”,于是我拿这台低趴途观到谷歌上搜索,出来的画面全是高尔夫。
果然,大众只有一款车。
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