福特又一诚意之作，车长超5米，入门276马力，国产后降了10万

还记得大众途昂这一佼佼者空降SUV市场时是引起了一波热议，因为途昂有着中大型SUV的身材，甚至在块头上比大众旗舰途锐都更大，不过主销车型的价格却是仅卖着中型SUV的售价。但饱受大家吐槽的2.0T低功率发动机也一直困扰着大众途昂，因为要拉动这台两吨重的SUV仅靠186马力还是会非常吃力的。所以车友们若真打算入手一台价格不高，同时也是中大型SUV车型，那么小编就为大家带来了一款福特继锐际之后推出的又一诚意之作——国产版探险者。

想必不少朋友都知道，福特探险者此前一直都是进口的方式在销售，但碍于销量迟迟不见上涨，于是就在前不久这台定位于中大型SUV的探险者就正式迎来了其国产后的全新车型。国产后的探险者最显著的优势便是在价格方面，30.98-39.98万元的售价相比进口探险者，在入门售价上足足便宜了10万元（进口探险者售价41.28-59.18万元）。

当然，国产后的探险者依旧是有着霸气的块头，5075*2004*1778mm的车身尺寸甚至比途昂都更大。但超5米的车长和超2米的车宽并没有让其看上去太过臃肿，因为国产后的探险者在外观上足够运动，整个外观有着美系车的肌肉感之余，我们还能看到更多的运动元素，例如前脸蜂窝状的中网和尾部露出式的双边排气。所以在驾驶着国产版探险者时你全然不用担心会显得很油腻，反而你更需要注意的是把自己的肱二头肌、胸肌练得足够发达，这样看上去才更能驾驭得了这位硬汉。

原本以为国产后的探险者会在入门车型的动力配置上有所降低，想着有可能会搭载2.0T发动机，但事实证明小编当初确实想多了。国产后的探险者入门车型仍旧配备了2.3T发动机，坐拥着276Ps的马力和425N·m的扭矩，在动力输出上虽没有进口高配车型所搭载的3.5T发动机那样暴力，但动力也绝对够强劲，因为国产版探险者零百加速仅为7.6s；10AT变速箱在标准驾驶下的加减挡响应上也还不错，但对于连降两挡之后它就显得有些懒散了，这样在动力上的感受就有一定影响。

空间方面自然不用担心，国产探险者有着3025mm的长轴距，座椅布局上也有着6/7座可供选择。整个车内空间一如美系车那样宽敞，第二排空间足够你跷二郎腿，第三排也不会像坐小板凳。不过是在座椅方面，消费者全然可根据实际的用车情况做选择，若是要想更为舒适的坐乘体验，那就直接入手六座车型；若更喜欢大七座SUV的实用，那么七座版探险者定是不会让你失望。

内饰设计上国产版探险者同样给到了惊喜，双色拼接的内饰颜色更能凸显出车内的高级感，用料方面一如既往的扎实，12.8英寸的中控也为全系标配。所搭载的SYNC智行娱乐系统操作足够流畅，功能也相对齐全，整车的大多功能也都汇集在了这块大屏上，例如空调的控制；但该车并不支持CarPlay/CarLife的连接，在体验感上也还是有着一丝不足。

总的来说，我们在福特全新的国产版探险者当中还是看到了满满的诚意，各方面配置如约出现在国产车型上时，价格还足足下降了10万元。并且无论是在外观、动力以及驾乘感受上，国产探险者都是会比大众途昂更具优势；就拿同为入门车型来说吧，两者在指导价等同的情况下，探险者却是比途昂多出了近100马力，车内用料、配置各方面来说探险者也都更胜一筹。所以按照消费者30来万的购车预算来看，入手国产探险者无疑是比大众途昂更值得。

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