登陆中国十四年了，讴歌为何还是撕不掉冷门车的标签？

说起本文的主角——讴歌，对于一些车迷来讲，或许还认识或者熟悉这个品牌，但对于一些95和00后来说，看到讴歌的车子，内心的第一感觉会和杂牌车联系起来。

尤其是看到讴歌的标志，恍惚间还以为是国产长安，某种程度上更加坚定了他们对于讴歌杂牌车的刻板印象。

当然了，不少车迷看到上述网友的举动，估计会一口老血吐出来。因为在他们心中，讴歌的机械素质如同图腾一样神圣，尤其是SH-AWD适时四驱，应该是同级别最强的四驱，没有之一，体验过之后都会被它所征服。

同样让车迷兴奋的，还有讴歌的操控，由于其诞生在北美的原因，所以开起来完全没有日本车的那种廉价感，而是和凯迪拉克、林肯这样的豪华美系车风格很像，甚至在操控上还要更胜一筹。

但是，一个无法忽视的事实，那就是2006年9月27日正式登陆中国市场后，讴歌品牌的上述产品魅力并没有征服国人，别说和BBA一较高下了，就是雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克和沃尔沃这样的二线豪华品牌，讴歌和他们之间的距离都很远。

那么问题来了，登陆中国十四年了，讴歌为何还是撕不掉冷门车的标签？接下来，笔者就给大家仔细分析一下。

第一、登陆时间十四年，但真正用心经营的时间只有四年。

2006年讴歌就来到中国市场不假，但是真正的经营时间，还得从2016年4月，广汽集团与HONDA共同建立广汽Acura新事业体制说起，当时就实现了CDX车型的国内上市。

坦率的讲，2016年其实是中国SUV市场的爆发期，当时只要是价格亲民的SUV车型，销量都不错。

简而言之，当时是SUV的风口，站在风口上的猪，都飞上天了。但讴歌或许有点自视高贵，拿着自己的高端SUV身份，不舍得给出优惠价格，所以很多喜欢讴歌的小伙伴只有看一看的份儿，真让他们花一台差不多能买BBA的钱去买讴歌，他们还是难以做决定的。

久而久之，讴歌的命运也就注定了。虽然现在降价了，但是错过那个时间点，也就于事无补了。

第二、讴歌不了解国人对豪华车的需求。

上到笔者在文章开头提到的关于讴歌的产品力介绍，不少小伙伴笑了，因为这些讴歌眼中的豪华，其实在大部分国人看来并不能等同豪华。要知道，咱们国人对于豪华的定义就是大气、高端、用料以及丰富配置，当然，还有品牌价值。

这方面做得最好的是奔驰，那内饰质感、那整车用料，虽然1.5T发动机动力很弱，7座SUV甚至用上了1.3T，但并不妨碍大家对于奔驰的趋之若鹜。所以说，讴歌的操控和四驱路线，明显不被国人买单，而即便买单，也要过了宝马的操控这一关再来说。

第三、豪华车市场竞争激烈，讴歌的优势体现得不明显。

如果你手里有二三十万元，或者更多一点的预算，你会选择什么豪华品牌车型呢？

答案其实是显而易见的。第一顺位永远都是BBA，奥迪的科技、奔驰的豪华以及宝马的运动，都是其明显的标签。第二顺位的捷豹路虎，英式风情吸引了一些粉丝，凯迪拉克的美式豪华，沃尔沃的北欧健康和安全独门绝技。

再来看讴歌，对于普通大众来说，他能随口而出的优势是什么？所以说，在竞争激烈的豪华车市场，讴歌处于被挨打的情况。

第四、讴歌和本田之间的差异化没有做出来。

虽然不少品牌都遇到这样的情况，比如有人吐槽大众和奥迪之间就很像，还说什么奥迪是大众的精装修版本。

但是，现实情况是讴歌和本田之间也是类似的情况，咱就以CDX这款车来说，整体上还是能看到浓郁的本田风格在里面，尤其是内饰的那块屏幕，浓厚的本田风格。说实话，对于花二三十万买这款车的小伙伴来说，多少还是有点忌讳的。

【结语】最后再来看网友所说的，登陆中国十四年了，讴歌为何还是有点水土不服？对于此，您又是怎样的观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。

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